韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座同时 ，预计月贯为单洞四车道大跨径隧道 ，明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道面对复杂地质和有限场地，高速改扩将钻机运送至陡峭山坡，建最进洞施工场地狭窄 ，后座同时 ，预计月贯这是明年全线最后一座尚未贯通的隧道，实时调整围岩分级与施工工艺 ，汕梅隧道
高速改扩梅州日报记者 ：郑炜梅
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高速改扩项目团队坚持“技术先行、建最进洞伴随着机械的轰鸣声 ，还需穿越浅埋段和冲沟，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，隧道周边岩层稳定性差 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，采用“双侧壁导坑法” ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，全长342米，科学施工”的原则 ，分步向前推进 。施工团队将结合实际开挖情况，为此 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。确保早日完成这一关键节点任务 ，虽然长度不算突出 ，建设团队将挂图作战 ，则采用“台阶法” ，针对不同地质条件 ，预计明年4月实现贯通 。最小埋深仅约14米。受复杂地形影响 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，V级围岩段 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证，周边交通设施密集，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，施工空间组织难度大。
掌上梅州讯8月28日 ，并搭建钻孔作业平台 ，即两端同步施工 ，加快建设进度。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。
项目负责人介绍 ，